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高铁加固专用380D无砟轨道伤损掉块修补材料

高铁加固专用380D无砟轨道伤损掉块修补材料

高铁加固(gu)专用380D无(wu)砟(zha)轨道伤(shang)损(sun)掉(diao)块修补材料···

高铁加固专用380D无砟轨道伤损掉块修补材料

高铁加固专用380D裂缝伤损修补材料

混(hun)凝(ning)土(tu)伸缩缝、支承层裂缝伤损修补,凸形挡台周围树脂伤损修补宜采用聚(ju)氨酯类材料(liao),其性能应满(man)足下表1要求。

一、性能指标

TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》       

序号   项 目(mu)   单 位(wei)   指标要求   检(jian)测方法  
1   凝胶时间   min   ≤120   GB/T 7193  
2   粘    度   Pa·s   ≤1   GB/T 2794  
3   剪切强度   MPa   ≥0.5(2h)
≥1(24h)
≥2(7d)
  铁(tie)道部(bu)科技(ji)司《客(ke)运专线铁(tie)路CRTSⅠ型板(ban)式无砟轨(gui)道凸形挡台填充(chong)聚氨酯树脂(zhi)(CPU)暂行技(ji)术条件》  
4   弹性系数(7d)   kN/mm   10±2  
5   收 缩 率(7d)   %   ≤1   通(tong)过测(ce)量(liang)液态密度(GB/T13354)和成型(xing)硬(ying)化物的密度(GB/T1033.1),计算得出  
6   粘结(jie)强度(7d)   MPa   ≥0.5   JC/T 1041  
注:1. GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》
    2. GB/T 2794《胶粘剂粘度的测定》
    3. GB/T 13354《液态胶粘剂密度的测定方法 重量杯法》
4. GB/T 1033.1《塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴定法》
5. JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》
 
 

二(er)、修补(bu)施工工艺

1. 对砂浆裂(lie)缝(feng)处进行清理,并保(bao)持裂(lie)缝(feng)干(gan)燥。

2. 从侧面浸润或压注树脂修(xiu)补材料,直到砂浆裂缝(feng)完全充填,进行封闭(bi)处理。

3. 砂(sha)浆侧面(mian)修正,清理(li)施(shi)工(gong)现场。

4. 主(zhu)要修补工(gong)机(ji)具:搅拌机(ji)、灌浆机(ji)等。

三(san)、包装(zhuang)贮存

塑料桶(tong)包装,20kg/桶(tong)。

未使(shi)用的原料应储存(cun)在密封性(xing)良好的桶内,避免(mian)湿气侵(qin)入,影响原料质量。

原料(liao)储存最佳温度(du)为25±5℃,储存期为6个月(yue)。